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动力弹簧设计要求

来源：千业精密时间：2022-09-15

什么是动力弹簧？

动力弹簧是通过将条状材料缠绕在心轴上并装入外壳或固定环中而形成的。动力弹簧通过中央心轴或保留扭矩的外壳存储和释放扭矩。

什么是预应力动力弹簧？

预应力动力弹簧经过额外处理，以产生稍微平坦的扭矩曲线并增加可用圈数。

预应力动力弹簧和动力弹簧用途

预应力动力弹簧和动力弹簧用于需要扭矩的许多应用中。一些众所周知的例子是时钟、玩具、安全带、罐式真空吸尘器、狗绳和徽章卷轴。为了满足不同的设计需求，必须定义许多参数以获得足够的信息才能开始。

在动力弹簧的设计中，都会讨论其中一些关键参数，以便设计人员更加熟悉动力弹簧的细节和要求。当你的产品需要一款动力弹簧时您可能会被问到以下问题：

一、箱子的内径是多少？
通常，第一个问题是——我们在这里指的是弹簧适合的外壳尺寸。通常，弹簧腔位于旋转轮内。在其他情况下，外壳受到限制，中央心轴将旋转。在任何一种配置中，一旦确定了弹簧材料的尺寸，知道内径就可以计算出可用的圈数。弹簧材料应仅占外壳中可用空间的大约 40 – 50%。如果弹簧超过这个分配的空间，可能的圈数将会减少。如果需要更少的空间，弹簧可以安装在更小的外壳中，从而节省空间和金钱，同时提供相同数量的转数和扭矩曲线。

二、可用案例宽度是多少？
该值对于确定弹簧钢的最大宽度至关重要。如果我们需要最大化弹簧材料以达到所需的扭矩，我们需要知道外壳可以达到多高。弹簧盒通常不需要占用所有可用空间，但如果设计已经确定，我们可以建议适合的弹簧。

三、需要转几圈？
在确定弹簧尺寸时，动力弹簧必须提供的有效圈数是至关重要的信息。通过经验发现，这也是一个在设计阶段早期很难获得的数字。动力弹簧最多可达到 20–25 圈，而预应力动力弹簧弹簧可以达到更多。

四、最大扭矩是多少？
扭矩是弹簧松开时施加的旋转力。摩擦会导致动力弹簧出现滞后现象，这意味着缠绕弹簧所需的扭矩比松开时提供的扭矩要大。在讨论扭矩时，最好同意最大要求，因为动力弹簧的扭矩会随着弹簧的缠绕而增加。由于扭矩在前几圈和最后几圈中迅速上升，因此动力弹簧通常设计为保持前 20% 的可用圈数和弹簧上紧前的最后 20% 不活动。使用动力弹簧和预应力弹簧时，还有许多其他选项和因素需要讨论。在设计过程的早期建议咨询千业精密工程师13827443413刘工，以了解您的独特需求并实现最有效的结果。

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